12月6日至8日，由中國智能交通協(xié)會、中國航海學會、中國指揮與控制學會指導(dǎo)，北方工業(yè)大學主辦的“2024人工智能與自主式交通國際學術(shù)會議（2024 International Conference on Artificial Intelligence and Autonomous Transportation，AIAT 2024）”在北京成功舉行。中國電工技術(shù)學會副理事長、北京交通大學賈利民教授和北方工業(yè)大學黨委書記劉軍教授共同擔任大會主席并出席會議。開幕式由北方工業(yè)大學黨委常委、副校長王力主持，大會學術(shù)報告由北京人工智能學會理事長李曉理教授主持。
AIAT 2024是國內(nèi)外自主式交通領(lǐng)域舉辦的第一次盛會，中國智能交通協(xié)會理事長李朝晨，中國航海學會常務(wù)副理事長張寶晨，中國公路學會副理事長、長安大學校長沙愛民，中國指揮與控制學會副秘書長宋鵬，華北電力大學能源與交通融合發(fā)展研究院院長武平，中國智能交通協(xié)會秘書長楊穎，中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院教授馬林，公安部科技信息化局處長馬旭輝，交通運輸部水運科學研究院學術(shù)委員會副主任耿雄飛，石景山區(qū)經(jīng)信局局長張曉磊等專家領(lǐng)導(dǎo)到會指導(dǎo)。來自中國自動化學會、中國仿真學會、公安部道路交通安全研究中心、交通運輸部公路科學研究院、交通運輸部水運科學研究院、交通運輸部東海航海保障中心、中國鐵道科學研究院、清華大學、北京交通大學、北京航空航天大學、武漢理工大學、長安大學、百度等科研機構(gòu)、高等院校和知名企業(yè)的專家學者400余人參加會議。
中國智能交通協(xié)會理事長李朝晨出席會議并致辭，他指出自主式交通是智能交通技術(shù)發(fā)展的新階段，人工智能與自主式交通作為智能交通領(lǐng)域的兩大核心驅(qū)動力，正以前所未有的速度推動著交通行業(yè)的變革與發(fā)展，正逐漸成為推動交通強國建設(shè)、實現(xiàn)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。未來，行業(yè)組織將引領(lǐng)相關(guān)機構(gòu)不斷探索人工智能與自主式交通的深度融合，致力于構(gòu)建更加智能、自主、安全、高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。
中國公路學會副理事長、長安大學校長沙愛民在致辭中表示，黨和國家戰(zhàn)略中多次提及大力發(fā)展智慧交通，積極推進綜合交通運輸體系一體化、數(shù)字化、綠色化發(fā)展。人工智能與自主式交通技術(shù)的蓬勃發(fā)展，無疑為交通運輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級注入了強大的動力。
中國指揮與控制學會副秘書長宋鵬在致辭中講到，自主式交通系統(tǒng)作為智能交通體系的重要組成部分，其核心在于實現(xiàn)交通工具的自主感知、決策與執(zhí)行。這一目標的實現(xiàn)，離不開人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術(shù)的支撐。
中國電工技術(shù)學會副理事長、北京交通大學賈利民教授在致辭中表示，為加速自主式交通新質(zhì)生產(chǎn)力的形成，促進人工智能與自主交通技術(shù)的融合，本次會議希望能為從事人工智能和自主式交通相關(guān)的高校、骨干企業(yè)、科研院所之間搭建更好的學術(shù)交流平臺，并通過共同努力為我國人工智能和自主式交通技術(shù)的發(fā)展發(fā)揮更大的作用。
北方工業(yè)大學黨委書記劉軍代表會議主辦方向遠道而來的各位嘉賓、專家學者致以熱烈的歡迎和誠摯的感謝。他指出北方工業(yè)大學長期聚焦智慧交通建設(shè)、交通組織服務(wù)、安全應(yīng)急調(diào)度等自主式交通運輸領(lǐng)域的熱點和難題，高度重視學生創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)，致力于培養(yǎng)智慧交通行業(yè)高水平應(yīng)用型人才。隨著技術(shù)進步，在出行需求、載運工具、區(qū)域交通運營、安全與運維領(lǐng)域都面臨新的挑戰(zhàn)，交通系統(tǒng)也面臨巨大的變革與機遇，而人工智能與自主式交通融合正是這場變革中最具代表性的領(lǐng)域。劉軍希望各位專家通過此次會議聚焦人工智能和自主式交通領(lǐng)域熱點與難點問題，探討技術(shù)難題，激發(fā)創(chuàng)新思維，共同推動人工智能與自主式交通的融合發(fā)展，并為這一領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展貢獻力量。
大會主旨報告由北京人工智能學會理事長李曉理教授主持。中國電工技術(shù)學會副理事長、北京交通大學賈利民教授，中國電工技術(shù)學會副理事長張寶晨教授，北京航空航天大學科研院副院長兼前沿創(chuàng)新處處長田大新教授，百度智能交通業(yè)務(wù)部資深算法研發(fā)經(jīng)理梅雨博士，清華大學人工智能研究院智能機器人中心主任孫富春教授分別做了大會主旨報告。
賈利民教授以“自主式交通技術(shù)與發(fā)展”為題發(fā)表主旨報告，指出自主式交通系統(tǒng)（ATS）是在交通系統(tǒng)與智能、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、材料、能源等使能/賦能技術(shù)以及心理、認知和行為科學深度融合基礎(chǔ)上，其組分物理/邏輯實體及系統(tǒng)整體具備可演進提升的自感知、自適應(yīng)、自學習、自決策、自修復(fù)、自進化與和諧互操作能力，系統(tǒng)整體具有高度智能、高度彈性、高度適應(yīng)性、高度開放性和高度自治性的新一代交通系統(tǒng)，是典型的多領(lǐng)域有機融合、結(jié)構(gòu)和功能復(fù)雜，能高安全、高效率、高品質(zhì)地完成“位移+”使命。
張寶晨教授以“智能水路交通的現(xiàn)狀與展望”為題發(fā)表主旨報告，提到智能航運發(fā)展的目標在于安全、效率和改善從業(yè)條件，而少人化和無人化可以大幅減少人的直接操作，避免誤判斷、誤操作、不操作，提高本質(zhì)安全。
田大新教授以“自動駕駛的自主認知與智能決策”為題發(fā)表主旨報告，認為目前自動駕駛技術(shù)只能達到L3級水平，從L3級向L4級乃至L5級跨越仍面臨很多挑戰(zhàn)，自動駕駛的終極目標是AI系統(tǒng)代替人類、實現(xiàn)完全自主駕駛，其中世界模型對于實現(xiàn)模擬人腦、實現(xiàn)智能車輛自主認知與智能決策起到非常重要的關(guān)鍵性作用。
梅雨博士以“基于交通大模型的SaaS信控優(yōu)化”為題發(fā)表主旨報告，匯報了百度依托人工智能技術(shù)在交通信控方案反推、高精準地圖建立、交通流預(yù)測等方面的專業(yè)技術(shù)研究進展。
孫富春教授以“具身智能的研究進展與思考”為題發(fā)表主旨報告，指出具身智能是新一代人工智能的重要組成部分，強調(diào)感知與行為在物理世界中的互動，包括知識更新、成長和發(fā)展學習，并以“穿針引線”等典型科研案例展示了具身智能在機器人領(lǐng)域的成功應(yīng)用，探討了具身智能在自主式交通中的發(fā)展方向。
隨后，中國智能交通協(xié)會李朝晨理事長為大會報告嘉賓頒發(fā)了證書。
12月7日下午至12月8日，大會圍繞自主式交通系統(tǒng)、人工智能及交通應(yīng)用、自主式交通管理控制技術(shù)、自主式交通載運裝備技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)與信息安全、新興技術(shù)與未來出行、智能水運技術(shù)、跨域自主式交通技術(shù)等八大主題領(lǐng)域，設(shè)置了20個平行專題論壇，發(fā)表近200個精彩報告、200余篇論文墻報交流，深入探討人工智能和自主式交通領(lǐng)域的前沿動態(tài)、最新研究成果以及未來的發(fā)展趨勢。
閉幕式上，同濟大學歐冬秀教授，大會組織委員會主席、北方工業(yè)大學何忠賀，北京建筑大學姚德臣教授、武漢理工大學張暉教授共同為專題最佳論文獲得者代表頒發(fā)了證書。
中山大學智能工學院院長蔡銘和北方工業(yè)大學電氣與控制工程學院副院長周慧娟共同為會議最佳論文獲得者代表頒發(fā)了榮譽證書。
自主式交通是智能交通發(fā)展的新階段，是人工智能技術(shù)重要的垂直應(yīng)用領(lǐng)域。“人工智能與自主式交通國際學術(shù)會議”是國內(nèi)外自主式交通領(lǐng)域首次舉辦的國際學術(shù)會議。我校作為本次學術(shù)會議的主辦方，為國內(nèi)外自主式交通領(lǐng)域的學者和從業(yè)者提供了專屬的學術(shù)共享、交流、共同發(fā)展平臺，并受到與會各位專家、學者和社會各界的廣泛認可與關(guān)注。
學校將以本次會議為新起點，依托我校在控制科學與工程、交通運輸、電氣工程、人工智能、電子信息、智能機器人等方面的專業(yè)學科優(yōu)勢，將與行業(yè)同仁共同努力，為自主式交通技術(shù)這一世界交通智能化新路徑和交通強國建設(shè)戰(zhàn)略貢獻力量。
編輯：左芳舟
